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醫師買房子  耐心做好功課 地段/建商/產品/成本/議價  實戰心法大公開

文 / 易文仁　文聖診所

買房子的過程，像極了愛情。
在對的價格，買到好房子，不一定能夠大富大貴，但起碼能夠安身立命。

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據南韓媒體韓國時報（The Korea Times）周一（9 日）報導，蘋果 (AAPL-US) 正在與多家南韓動車公司進行合作洽談，作為電動車外包策略的一部份。知情人士表示，韓國電動車電池等零組件企業也將受惠蘋果的策略。

知情人士說：「蘋果已和 LG、SK、韓華集團（Hanwha）進行洽談，但目前還處於初期階段。」也表示若蘋果沒跟南韓廠商合作，就無法完成其電動車計畫。

報導指出，蘋果與 SK 集團旗下電池供應商 SK Innovation 已有更深入的會談。此外蘋果也與 LG 電子、汽車零組件製造商麥格納國際（Magna International）進行會談。LG 電子與麥格納國際創立一家名為 LG Magna e-Powertrain 的合資公司，今年 4 月時曾傳出接近與蘋果簽約生產電動車。

據透露，蘋果正考慮用磷酸鋰鐵電池（LFP）取代鋰離子電池，因為 LFP 電池過熱可能性較低，更具安全效益，不過目前南韓尚未有生產該電池的製造商，因此業內人士預估，蘋果可能將與一家中國的製造商合作。

另一方面，韓國時報認為，蘋果與中國之間的貿易糾紛可能會讓美國成為電動車產線的重要地區。LG 化學旗下電池大廠 LG Energy Solution 與 SK Innovation 已經或正在美國蓋電池工廠，而三星電子則表示正在考慮。

不過這並不是蘋果第一次與韓國汽車公司討論蘋果汽車（Apple Car）合作。

蘋果曾考慮與現代汽車（Hyundai）及其子公司起亞（KIA）合作生產電動車，但據傳在消息曝光後談判破局。

早在今年初有消息盛傳蘋果「非常接近」與 LG、麥格納國際簽署蘋果汽車合作協議。值得註意的是，麥格納國際是蘋果傳聞中自動加使汽車開發初期接洽的公司之一。

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記者鍾釗榛／綜合報導

面對特斯拉(Tesla)衝擊，歐洲反應最快的是福斯集團(Volkswagen)，這個汽車巨擘手上握有眾多汽車品牌，從商用車、豪華品牌、大眾品牌到超跑，可說是汽車業界的霸主，福斯也利用旗下多家公司整合資源，各自開發平臺後讓整個集團共用，但是電動車帶來的轉變也出現負面聲浪，尤其裁員已經造成就業恐慌，面對這個問題，福斯集團執行長認為不需過度擔心。

▲福斯集團執行長Herbert．Diess認為不需擔心裁員問題。（圖／翻攝Volkswagen網站）

福斯集團執行長Herbert．Diess表示，全球車輛產業不需過度擔心人力問題，電動車不會大規模裁員，即使如此全球汽車產業的裁員潮早已經出現，從2020年新冠肺炎引爆後，今年又遭遇晶片短缺，各大車廠以停產或降低規格因應，雖然美國市場復甦，但全球汽車產業整體表現是下滑的。

▲汽車產業裁員已成趨勢。（圖／Volkswagen提供）

執行長Herbert．Diess也透露一項訊息，福斯集團接下來會慢慢改變獲利結構，在福斯2030戰略記者會中，他表示未來福斯在軟體的獲利會超越汽車銷售；另一方面福斯集團正積極創建自己的電池工廠，並投入大量資源開發新型高密度電池，Herbert．Diess表示不會大規模裁員，很有可能指得是汽車生產人力會降低，而軟體與電池相關業務會有人力需求，造成人力流動的狀況發生。